在今年召開(kāi)的北美底特律國(guó)際車(chē)展上，展出的各類(lèi)車(chē)共同發(fā)出了一個(gè)重要信號(hào)：汽車(chē)行業(yè)對(duì)高級(jí)鋁合金的使用增長(zhǎng)速度已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)材料。鋁具有重量輕，耐久性，強(qiáng)度高等特性，這使其成為制造商致力于提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的重要選擇，同時(shí)保證了消費(fèi)者預(yù)期的安全性和其他性能。

　　底特律車(chē)展顯示了汽車(chē)制造用鋁的進(jìn)程又邁出了重大一步，入圍北美年度車(chē)型的2013款本田雅閣，采用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、支架、后保險(xiǎn)杠，2014款雪佛蘭Silverado，采用鋁制懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)配件，2014款瑪莎拉蒂總裁則配備全鋁車(chē)身面板，以及2013款道奇Ram 1500、2013年款凱迪拉克ATS等都將鋁運(yùn)用其中。

　　 這正符合了美國(guó)達(dá)科市場(chǎng)咨詢公司(Ducker worldwide)的一項(xiàng)最新調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)制造商正用鋁代替鋼來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，調(diào)查結(jié)果顯示，鋁不僅成為發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪市場(chǎng)的主要材料，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車(chē)門(mén)上占的比重也越來(lái)越大。制造商表示他們計(jì)劃到2025年將車(chē)輛用鋁量增加到550磅，2009年用鋁量為327磅。

　　美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)運(yùn)輸集團(tuán)主席兼美鋁市場(chǎng)總監(jiān)Randall Scheps表示，鋁的應(yīng)用使這些車(chē)輛更輕、更堅(jiān)固、耐用且省油，同時(shí)提高了所有消費(fèi)者追求的安全性和操控感，此外，車(chē)輛重量減輕使制造商一加侖的汽油行程更遠(yuǎn)，幫助他們滿足了新的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。

　　在去年由AVL 集團(tuán)發(fā)布的一項(xiàng)鋁行業(yè)報(bào)告中表明：沒(méi)有一項(xiàng)單一的技術(shù)方法本身能夠有效節(jié)省成本，實(shí)現(xiàn)聯(lián)邦法律規(guī)定的美國(guó)汽車(chē)每加侖燃油行駛54.5英里的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。只有將降低車(chē)重和其他具有成本效益的方法、技術(shù)相結(jié)合才能滿足新的目標(biāo)。